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    氣力輸送新聞

    氣力輸送輸灰系統運行中的各種原因及應采取的相應措施

    在氣力輸送輸灰系統運行中常會出現輸灰曲線異常波動、頻繁堵灰、輸灰壓力高但無任何波動頻繁致使輸灰時間超時或輸灰壓力過低、不出力等現象。

    下面針對以上提出的幾種異?,F象,結合自氣力輸送輸灰系統投運以來所發現的各種原因進行綜合性的分析,并將應采取的相應措施進行一下概述。

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    首先說一下氣力輸送輸灰系統壓力過高的原因及處理方法,輸灰壓力過高,輸灰曲線異常頻繁波動、頻繁堵灰的原因主要有以下幾點:

    1.煤質差,導致灰量過大,灰分的粒徑過粗,遠遠大于設計煤種所限定的各種設計值,使得系統出力超負荷,出現曲線異常波動、頻繁堵灰的現象;

    2.氣力輸灰電除塵的電場因煙氣中灰量過大、灰斗下灰不暢或輸灰系統停運時間較長、輸灰不及時等各種原因導致灰斗發高料位報警,而按照規定停運電場且停運時間較長、停運電場較多或電場因內部原因無法正常投運,灰斗內均為經自然沉降下來的煙氣中大顆粒的灰粒;

    3.輸灰管的內套管大面積脫落、壓力罐內噴嘴脫落較多、輸灰管內有異物堵塞管道或電動分路閥閥芯脫落,造成輸灰不暢;

    4.輸灰壓縮空氣管路上的手動閥開度調整不當、閥門內漏嚴重、供氣管路泄露或氣動閥門失靈、指示錯誤、門芯脫落,導致空壓機供氣系統出力不足;

    5.氣力輸灰飛灰較濕、黏度大不易輸送;

    6.壓力罐料位計不準或失靈,造成壓力罐內裝灰過多。



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