氣力輸送設備大多數為非標規劃，各家的氣力輸送價格都不太相同，給一些預備購買的用戶帶來許多困惑。收購價格便宜了，怕質量差，氣力輸送設備價格太高又無法向公司交待，也表現不出收購人員的具體業績。所以知道些氣力輸送的價格、行情就顯得非常重要和急迫。
1、與其他散狀固體物料輸送設備比較氣力輸送體系的動力消消耗較高(系指與機械輸送體系輸送每噸物料所需的垃高功率)。
2、運用受到限制。氣力輸送體系僅能用于輸送有必要是比較枯燥、沒有磨琢性，有時還需是能自在活動的物料。一般，假如終究產品不允許破碎，則脆性的、易于碎裂的產品不適合選用氣力輸送機輸送。除非是特別規劃的設備，否則氣力輸送設備易吸濕及易結塊的物料也不適宜用氣力輸送體系輸送。易氧化的物料不適宜用空氣輸送，但可選用帶有氣體循壞返回的惰性氣體來替代空氣。因為管道、通風機及其他元件與物料觸摸極易被磨蝕及損壞。
3、輸送間隔受限制。至目前為止，氣力輸送體系只能用于比較短的輸送間隔，一般小于3000米。規劃長的輸送線其主要妨礙是在規劃沿線加壓站上遇到困難。
氣力輸送管道的磨損和輸送空氣的流速、被輸送貨品的磨蝕性、散狀物料的濃度、管路直徑以及管路所選用的原料有關。直線段和轉角的磨損明顯不同，關于氣力輸送設備有些輸送物料來說，彎頭的運用壽命只要幾小時，而相同原料的鋼管直線段運用壽命達幾個月。
由于重力因素，水平管道的磨損也是不均勻的，下部比上部磨損嚴峻，因而引薦運用帶法蘭銜接的厚壁管，以便于通過最大期限后能夠把管子旋轉90度。管道的裝置進程應該正確，不應該呈現軸線的偏斜和從大口徑向小口徑過渡。
稀相氣力輸送通常采用較高的氣流速度和較低的固氣比，輸送距離可達數百米。輸送氣體常采用 空氣或氮氣，動力一般由羅茨風機提供，..
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